Kreidler Florett 80L 1982

Motor, Bauart, Typ	1 Zylinder, Zweitakt, LK 600
Zylinder	Aluminium stehend, mit Nikasilbeschichtung
Kühlung	Luft, Fahrtwind
Bohrung x Hub	46 mm x 48 mm
Hubraum	79,8 cm³
Nennleistung bei Upm	6 kW, 8,5 PS / 6000 U/min
Verdichtung	10,6 : 1
Zündung	Bosch Schwungl-Magnetzünder, 6 V, aussenliegende Zündspule
Vergaser, Querschnitt	1 Bing-Schiebervergaser 21/20/111, 20 mm
Starter	Kickstarter
Getriebe, Kupplung	5 Gänge Klauen, Mehrscheiben im Ölbad, 0,7 Ltr. SAE 80
Übersetzung, Prim/Getr.	Primär: 1:2,63; Gänge: 1: 3,64, 2: 2.11, 3: 1,57, 4: 1,27, 5: 1,11
Übersetzung, Sekundär	Ritzel 13 Zähne, Kettenblatt 39 Zähne
Rahmenbauart	Doppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorn/hinten	hydr. Telegabel , Schwinge mit 3fach verstellbaren Federbeinen
Federweg vorn/hinten	125 mm / 80 mm
Felgen / Räder	Alu-Verbundräder, 1,60 x 17"
Reifen vorn/hinten	2.75 - 17" und 3.00 - 17"
Bremse vorn	hydr. Scheibe 208 mm, rostfrei
Bremse hinten	Alu Vollnabe, 160 mm, Gestängebetätigung
Motorschmierung	Gemisch 50:1
Tank, Inhalt	Stahlblech verchromt, 14 Liter
Höchstgeschwindigkeit	über 80 km/h
Gewicht, trocken	ca. 104 kg
Lieferbare Farben	Blau Metallic - Chrom, Rot
Besonderheit	Kotflügel aus Nirosta
Preis	Luxus: 3995,- DM (1982), ECO: 3495,-DM

Modell LK 600 in Rot, fast ohne Chromanteile

Florett 80 als Modell ECO, in Silber-Weiss

Wissenswertes zu diesem Modell:

Das letzte aufbäumen, bzw. die letzten Modelle aus Kornwestheim. Die neuentwickelten Modelle sollten in der Leichtkraftrad Klasse bis 80ccm noch einmal kräftig mitmischen. Durch das eher bieder wirkende Design und Mondpreisen bis zu 4395,-DM war aber gegen die übermächtige Konkurrenz kein Kraut gewachsen. Ob sich das lange festhalten am "alten" Konzept jetzt rächte ?? Fakt ist, für Kreidler war die Uhr jetzt abgelaufen, und in einer anderen Hubraumklasse konnte ja mangels fehlender Entwicklung nicht mehr mitgemischt werden....Das etwas hausbackene und klobige Design ist zwar Geschmacksache, tat aber sein übriges!