Suzuki RK 67, 50ccm

Motor, Bauart	2 Zylinder, Zweitakt, parallel Twin
Einlaß/Auslaß -System	2xDrehschieber /-keines
Kühlung	Wasser, mit Pumpe
Bohrung x Hub	32,5 mm x 30 mm
Hubraum	50 cm³
Nennleistung bei Upm	ca. 17,5 PS / 17 300 Umin
Verdichtungsverhältnis	8,5:1
Schmierung	Mischungsschmierung
Vergaser, Querschnitt	2x Mikuni M22 Vergaser, 22mm
Zündung	Kokusan Magnetzündung
Starter	durch anschieben
Getriebe, Kupplung	14 Gänge, Mehrscheiben Trockenkupplung
Rahmenbauart	Rohrrahmen, Rahmen und Schwinge aus Dural!!
Federung vorn	Telegabel
Federung hinten	Schwinge mit 2 Federbeinen
Federweg vorn/hinten	- mm / - mm
Reifen vorn/hinten	2.00 - 18, 2.25 - 18 Rennreifen
Bremse vorn	Doppel-Simplex Trommelbremse
Bremse hinten	Simplex-Trommel
Gewicht trocken	ca. 58 kg
Höchstgeschwindigkeit	max. ca. 176 km/h, je nach Übersetzung
Preis	Werksmaschine

Interessanter Motoraufbau, 2 Zylinder stehend, voll Wassergekühlt mit seitlich jeweils einem Drehschieber-Einlass. Der Auslass- Schlitz zeigt gegen die Fahrtrichtung nach hinten.

Wissenswertes zu diesem Modell:

Ein Schnapsglas-Renner aus der Ära der 50ccm Zweizylinder mit Mega-Schaltung (14 Gänge) die aber wegen des extrem schmalen nutzbaren Drehzahlbandes von wenigen 100 U/min auch bitter notwendig war. Das ständige sortieren der Gänge, rauf und runter, war eine echte Kunst und durchaus kampfentscheident. Der Rahmen und die Schwinge sind, so unglaublich es auch klingen mag, tatsächlich aus Dural gefertigt. Obwohl sicher viele immer noch glauben das Material wurde erst in den 80ern "erfunden".